Cara Kerja Mesin Common Rail Pada Truk Canter Euro 4

Cara Kerja Mesin Common Rail Pada Truk Canter Euro 4

Mesin Common Rail pada truk Canter Euro 4 menggunakan teknologi injeksi bahan bakar yang disebut sistem Common Rail (CR). Teknologi ini memanfaatkan tekanan tinggi pada sistem bahan bakar untuk mengoptimalkan pengiriman bahan bakar ke ruang bakar. Berikut adalah beberapa langkah cara kerja mesin Common Rail pada truk Canter Euro 4:

1. Tekanan tinggi pada bahan bakar

Pada mesin Common Rail, bahan bakar disimpan pada tekanan tinggi dalam sistem tangki bahan bakar terpisah yang disebut "common rail". Tekanan bahan bakar ini biasanya bisa mencapai hingga 2000 bar.

2. Injeksi Akurat

Teknologi injeksi Common Rail ini memungkinkan injeksi bahan bakar yang sangat presisi pada saat yang tepat ke dalam ruang pembakaran. Hal ini memungkinkan mesin menghasilkan tenaga dan torsi yang lebih besar, sambil menciptakan emisi yang lebih rendah dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.

3. Sensor tekanan

Sistem kontrol mesin pada truk Canter Euro 4 didukung oleh sensor tekanan yang berada di dalam system common rail. Sensor ini membantu mengukur tekanan bahan bakar dan mengarahkan sistem injeksi bahan bakar saat dibutuhkan.

4. Electronic Control Unit

Sistem injeksi bahan bakar pada truk Canter euro 4 dilakukan oleh unit kontrol elektronik (ECU) yang memantau kondisi mesin dalam waktu nyata. ECU memastikan injeksi bahan bakar selalu presisi sehingga menghasilkan performa mesin yang maksimal namun juga efisien.

Dengan menggunakan teknologi Common Rail pada truk Canter Euro 4, mesin dapat mengoptimalkan pengiriman bahan bakar sehingga menghasilkan performa mesin yang maksimal, efisiensi bahan bakar yang lebih baik, dan emisi yang lebih rendah. (*)